§ 12.3. Схемы топливных систем

  • 1 Август, 2014

Топливные системы СЭУ должны обеспечивать прием, хранение, перемещение топлива внутри корпуса судна, выдачу его другим судам или на берег, надлежащую подготовку топлива к сжиганию и подачу его к двигателям и … Читать полностью→


§ 14.5. Системы сжатого воздуха СЭУ

  • 28 Апрель, 2014

Системы сжатого воздуха предназначены для получения, транспор­тировки внутри корпуса судна и хранения воздуха в специальных воздухохранителях. Сжатый воздух применяется на промысловых судах для запуска и реверсирования ДВС, продувания кингстонов, фильтров, … Читать полностью→


§ 8.4. Турбогенераторы с регулируемым отбором пара на рыбообрабатывающих судах

  • 18 Февраль, 2014

Теплофикация на промысловый флот пришла из стационарной теплоэнергии. Еще в 40-х годах на паровых траулерах были распростра­нены рыбомучные установки, работавшие по методу прямой сушки, у которых мешалки варильников и сушилок … Читать полностью→


§ 14.4. Системы охлаждения паровых энергетических установок

  • 26 Декабрь, 2013

В паровых энергетических установках системы охлаждения наряду с отводом тепла от циркуляционного масла ГТЗА, турбогенераторов и подшипников валопровода отводят тепло от главных и вспомогатель­ных конденсаторов, т. е. обеспечивают надежную работу … Читать полностью→


§ 12.2. Механизмы и оборудование топливных систем

  • 29 Ноябрь, 2013

Для эффективного сжигания топлива и обеспечения надежной работы ДВС в течение длительного времени необходима его предвари­тельная подготовка. Требования к качеству обработки топлива на промысловых судах должны быть особенно жесткими, если … Читать полностью→


§14.3. Принципиальные схемы системы охлаждения дизельных СЭУ

  • 8 Ноябрь, 2013

В зависимости от типа судна, состава СЭУ и условий эксплуатации подсистемы могут охватывать объекты в самых различных сочетаниях, образуя автономные системы охлаждения. Такие системы удобны в управлении и способствуют снижению … Читать полностью→


§ 8.3. Эффективность совместного производства электрической энергии и пара низких параметров

  • 8 Ноябрь, 2013

С точки зрения первого закона термодинамики, самая крупная потеря в паровых СЭУ — потеря в конденсаторе, где тепло отработав­шего пара в турбине отводится с забортной водой. Чтобы уменьшить потери в … Читать полностью→


§ 14.2. Механизмы и оборудование систем охлаждения СЭУ

  • 24 Октябрь, 2013

Насыщенность систем охлаждения СЭУ механизмами и оборудова­нием определяется главным образом количеством автономных подси­стем — контуров циркуляции, обслуживающих различные группы или одиночные объекты охлаждения. Состав механизмов и оборудования каждой подсистемы охлаждения … Читать полностью→


§ 13.3. Принципиальные схемы масляных систем

  • 6 Октябрь, 2013

Масляные системы СЭУ предназначены для приема и перекачки масла внутри корпуса судна, непрерывной подачи к местам смазки регенерации эксплуатационных свойств масел путем их очистки, охлаждения, введения присадок по мере их … Читать полностью→


§ 13.2. Механизмы и оборудование масляных систем

  • 12 Август, 2013

Необходимость очистки масел от механических примесей и влаги перед заполнением циркуляционных и линейных систем смазки ДВС, систематической очистки и непрерывного отвода тепла от масел в процессе эксплуатации предопределяет состав механизмов … Читать полностью→